这个冬天，有不少市民发现，快递迟迟无法到货，快递员的身影也不像以往那么常见了。受疫情影响，一方面市民网上采购量上涨，另一方面部分骑手因感染新冠不能到岗，加剧了配送压力。

一家快递公司站点站长张宏鑫告诉记者，目前送的快递主要都是与防疫相关的物资或食品类，他们站点的压力主要在“最后一公里”，几十位员工都受到疫情影响，不能带病上班，找临时工也相较于以往更难。但这两天随着员工逐渐康复，运力也有所恢复。

张宏鑫说：“临近的几个站点中，80%至90%的第一批感染人员已经可以复工，投入到正常的工作了。现在我预估85%的快递点已经恢复产能了，但不包括之前积压的，因为现在积压的还在分拨，预计一周之内能把积压的全部清理掉。”

北京一快递站点正在加班加点运货

今年34岁的韩庆仲是河北邯郸人，在北京从事外卖行业已经3年。这两周，他的工作模式发生了很大变化，他用三个“不”来形容：送不完的订单、吃不上的晚饭，还有接不完的催单电话。

近日，北京的室外最低温度已达零下12℃。韩庆仲告诉记者，他负责配送的片区是老城区，楼房大多没有安装电梯，老年人居多。因为疫情，老人们很少出来买菜，改由子女下单。韩庆仲经常拎着几十斤的蔬菜和日用品送货，在零度以下的天气，他的衣物不能穿太厚。

“穿多了活动不方便，最冷的就是露在外面的半个手掌，因为总要看手机上的导航，手指头都冻麻了。”平台要求骑手戴N95口罩，一天他能换三个，经常哈出来的气变成一串水珠从口罩里倒出来。

寒风下的北京，一名骑手的脚腕被冻皴

面对恶劣的大风天气和接二连三病倒的同事，韩庆仲还是坚持每天送单。“周围住的都是老人，他们出去买东西不方便，这些菜是必需品，看到他们就想起我的爸妈，能帮一把是一把。”

目前，针对运力不足的情况，北京市已扩充外卖小哥“白名单”人员，同时将鼓励外卖企业通过增加佣金比例、设置跑单奖励等激励措施加大骑手招聘力度，并采取统筹不同区域人手配置、与餐饮等企业共享用工等多种方式尽快补充运力。