在公布的今年前三季度外贸出口数据中，有一个行业的数据非常亮眼，它就是汽车出口。 不只是汽车出口的销量暴涨，而且出口金额还第一次反超了手机，这意味着我国出口结构正

9月22日，靠比亚迪“养活”的电池盒箱体供应商新铝时代成功过会，身为实控人的何峰与何妤父女身家也将迎来大增。招股书显示，上市前，董事长何峰直接持有新铝时代44.92%股份，何妤通

退出中国市场的日系车企名单，正在拉长。这几天，砸向学校的石头和臭鸡蛋，打给个人、餐厅、水族馆等的骚扰电话，投到大使馆的砖头，凡此种种仍旧没有缓解的迹象。类似暗滋野长的情绪

继贾跃亭之后，又一个造车老板，被证实已经“逃亡”海外，滞留外国不归。他所创立的车企，一再声称不差钱，如今却欠了一屁股债，留下一堆烂摊子无法收拾。原来，土豪车企只是表面光鲜，想不

双碳时代开启，在市场需求、政策支持、技术创新、安全升级多重利好推动下，船舶行业电动化转型契机已来，中国内河场景的电动化即将迎来快速增长期。早在2015年，国内多地推进内河航

2001年，三菱发布了一款名为ASX的概念车，据官方宣传，这款车有更高通过性的离地间隙，有较大的车内空间，还有媲美轿车的燃油经济性，而这辆车在2003年正式以欧蓝德（Outlander）的名称投放

在中国，2022年1～12月，充电基础设施增量为259.3万台，新能源汽车销量688.7万辆，桩车增量比为1：2.7 ，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。充电基础设施与新能源汽车继

2022年，世界格局动荡不安，很多企业像是经历了一场前所未有的噩梦，如梦初醒。持续加剧的国际贸易战、尚未消除的俄乌冲突等地缘政治影响，以及疫情的持续反复带来诸多的不确定性，让

送不完的订单吃不上的晚饭接不完的电话对于这个冬天的快递小哥来说这三个“不”已经成了常态门里与门外等待与奔波“快递到了”的敲门声也成了很多人最大的期待夜幕下大兴机

前几天，吉林省多地下起了雨夹雪。有不少电动出租车司机在短视频平台上反映，为换电池一排就是好几个小时，有的司机甚至称自己排了十几个小时，还没排上，引发网友关注。出租

据英国《金融时报》网站9月20日报道，欧洲在电动汽车供应链竞争中落后于中国。报道称，自问世以来，汽车行业已发展成为欧洲经济增长和繁荣的重要基石。但随着中国确立对电动汽车

不久前各地的高温使得很多的地方出现了拉闸限电的情况，成都电动汽车排队等充电的报道曾一度冲上热搜。电力的紧缺也的确使得一些地方对充电桩进行了限制，除了工业用电企

8月末，长城汽车股份有限公司（以下简称长城汽车）发布2022年上半年财报，总营收为621.34亿元，与去年基本持平，归属母公司股东净利润为56亿元，同比增长58.72%，据7月发布预增报告解释，增长

作为推动新能源汽车持续发展的重要基础，电动汽车充电桩是我国城市新型基础设施建设的重点方向之一。未来随着新能源汽车渗透率水平持续提升，将倒逼相关基础设施的加速建设与完

近日，商务部等17部委联合发布《关于搞活汽车流通 扩大汽车消费的若干措施》(下称《若干措施》)，出台6方面、12条搞活汽车流通、扩大汽车消费的政策措施。这是继国务院《

我国希望到2030年电动汽车能占到当年新车销量的40%，但首先必须解决充电桩需求问题。图片来自ZHANG PENG/GETTY IMAGES 在“双碳”背景下，国务院在《2030年前碳达

6月2日，深圳市工业和信息化局公布《深圳市促进新能源小汽车消费补贴申领实施细则》。《实施细则》中指出，深圳新能源补贴最高补贴标准2万元，补贴期限为2022年5月23日起至

“新能源汽车产销延续快速增长的势头，市场占有率达到19.3%。”4月11日，中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，“新能源汽车战略引领作用进一步凸显。”随着新能源汽车成为全球汽

“在商业模式方面，奥动新能源的换电站主要通过提供换电运营服务进行盈利，目前在北京我们的换电运营站点接近200个，在今年底北京有机会达至盈亏平衡。奥动新能源换电站在

日本三菱近日宣布和德国博世合作，基于北汽蓝谷测试车辆，在中国开展纯电动车换电测试。又一家巨头入局换电市场，拉开电动汽车充换电之争新一轮帷幕。视线回到全国两会，纯电汽车基

从现在来看，车企造手机并不是单纯的追求商业上的盈利，这也不是明智的选择，但综合全局考虑，但凡有野心的智能汽车厂商，自造手机，大概率会成为一条必经之路。图/吉利汽车当下，

近年来，我国出台了多项新能源汽车鼓励政策，明确支持新能源汽车发展，并将新能源汽车产业提升至“十四五”政府产业支持发展的重点。《新能源汽车产业发展规划（2021～2035）》

我国取消乘用车制造外资股比限制02国内生产的乘用车强制安装“黑匣子”03汽车“三包”范围扩大04严格规范控制锂电池处理污染05自动驾驶国标实施06机动车驾驶证申领重大调整

如果要以一个时间点确立汽车时代的分野，恐怕并不是特斯拉成立的2003年。而是以2007年西门子退出手机市场为开端、2011年爱立信放弃手机终端为转折、2013年诺基亚出售手机业务

同样一句话，其他汽车品牌想一想都违反广告法，而从奔驰嘴里说出来则几无争议。例如“奔驰的历史就是汽车的历史”，还有那句“汽车发明者，再次发明汽车”。因为现代意义上的